在高级别的赛车比赛中，经常可以听到对方开启DRS准备超车，难道DRS是QQ飞车里的氮气喷射吗?绝对不是那么简单的!
DRS全称为 Drag Reduction System
意义理解成为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下控制DRS按钮，把尾翼上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的空气阻力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。
实战应用
通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。 其实以前这样的想法就出现过，尾翼一般都是75-80°角的，为了就是在弯道中获取更多的下压力，而放平尾翼，为的是在高速状态下，减少下压力而产生的失速。一般情况下，可以带来10~15km/h的尾速提升。
今年的DRS也就是在以上的原理中产生的，让赛车在每条赛道的直线上，都拥有可变形尾翼，从而减少在直道上的下压力，让赛车在直线上更快，增加超车可能，从而大大增加了比赛观赏性。 DRS大约可以额外增加80匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。
