自行车不同的挡位应对的是不同的跟况比如在平坦的道路上骑行可以选择适合自己体能的挡位组合，能让自己感到轻松省力，如果是要加速可选择最大挡位，也就是最大盘带白飞轮最小盘，如果是爬坡可选择前面最小盘来带劲后飞轮最大盘，自行车的各种挡位都是有用的，它门都有各自的功能，这就是不同挡位的区别。
自行车不同档位有什么区别
不同速别主要区别在于右指拨(控制后变速器的指拨)、飞轮、链条、后拨、后花鼓(塔基)。
速别越高，右指拨档位越多，因为他要让后变速器和飞轮协调工作。
速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。
速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。
速别越高，后拨退越长(两导论距离越长)，原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作
对于变速车，当链条放到前齿轮最小片，后飞轮最大片时，最省力，但是得踩N个圈车才会走一圈，上坡时就用这种方式反之平地就把链条放到前齿轮最大片，后飞轮最小片，骑得最快，但是费力。
