很多人在购买摩托车的时候，面临的最大问题，就是选择多大排量的。如果你问身边的朋友，他们唯一能做的，就是无限增加你的预算，你本来只想买一个125CC的摩托车，结果他们却让你贷款购买1200CC。所以选择多大的排量，关键还是看自己的需求，在满足自身需求的情况下，尽可能地节约资金，现在赚点钱不容易。其实只要注意以下几个方面的问题，就肯定能买到自己需要的车型。
你的身材决定了排量的起点和终点中国人的身材，个体差异比较大，尤其是北方和南方，男女的身材差异也比较大。摩托车与汽车不同，即使是比较魁梧的身材，也能够坐进微型汽车，摩托车则不同。排量的大小，往往与摩托车的尺寸成正比，一般而言，排量越大，摩托车的尺寸较大，车身越重。
应该根据自己的身高、体重，来选择合适的排量。比如一位身高185CM，身高170斤的顾客，如果买一台125CC的摩托车。带来的结果就是人很累，车也很累。这类小排量的车，车高比较低，高个子的人坐在上面，身体伸展不开。由于排量的原因，动力也比较小，驾驶起来很费力，如果偶尔再载一个人，上个大点的坡可能就得下来推车了。
而如果是身材相对单薄的顾客，则不宜买排量太大的车型。因为排量大的车型，座高相对较高，如果只有一只脚能落地，那么等红绿灯的时候，将会特别难受。即使是一些太子车型座高比较低，但是排量毕竟在那里摆着，万一倒车了可能难以扶起来。个人的意见是，超过180的身高，排量应从190CC起步，低于165的身高，排量尽量控制在600CC以内。
驾驶技术和驾驶风格决定了排量的选择既然身材决定了排量的上限和下限，给出了大致的排量范围，那么到底选择多大的排量呢，是选择小一点的排量，还是大一点的排量。这就要看驾驶技术和驾驶风格了，不同排量的摩托车，驾驶起来的难度是不一样的。100CC-300CC是一个难度，300CC-600CC是一个难度，600CC到1000CC又是一个难度，公升以上的摩托车，难度又有所不同。
国外一些国家，比如日本，根据排量对摩托车驾驶证做了分级，国内目前还没有。应该根据自己的驾驶技术，来选择合适的排量，并不是越大越好。除此之外，还要考虑自己的驾驶风格。有些人骑车相对稳健，骑行的速度相对慢，那么就可以选择排量小一点的车型，有些人骑车速度较快，排量小了骑起来不给力，因此排量可以往大了买。
一般而言，300CC的摩托车，可以应付绝大多数的骑行需求，无论是单人骑行，还是偶尔带一个人。而如果喜欢骑快车，那就得500CC起步，如果对动力的要求再高一点，可以选择800CC以上的车型。
路况限制了排量的大小每个城市和地区的道路状况都有所不同，路况在很大程度上，限制了摩托车的排量。车流少，红绿灯少的道路，摩托车可以骑得比较慢，因此可以选择排量大一点的车型。
而在车流量大，红绿灯多的道路上行驶，排量过大，带来的唯一结果就是车速还没有起来，就需要减速。尤其是夏季行驶，大排量摩托车，车速过慢的情况下，发动机散热不好，双只脚就像放在火上烤。
排量要与路况相适应，也要能够出去野一野。一般而言，城区骑行，400CC就完全够用，而如果经常用于长途出行，250CC是底限，上不封顶。
兼顾油耗和寿命我们在买车的时候，还应该兼顾油耗和使用寿命，一般而言，排量越大，油耗越高，但这并非绝对，每辆车都有自己的经济时速，通常来说，排量越小，经济时速越低。油耗的高低，还要看具体的车速，在较高的车速区间，大排量车型，比小排量车型更省油也属正常。
在购买摩托车的时候，应该给发动机留有一定的余地，不能过分地压榨动力，否则不但会带来较高的油耗，还会造成使用寿命的下降。最简单的办法，就是查看摩托车的极速，通勤的车速，最好控制在极速的7成左右。比如平时就以60公里每小时的车速行驶，如果买一辆设计最高车速为70公里每小时的摩托车，带来的结果就是车辆的油耗比较高，超车困难，使用寿命也往往较低。
摩托车要适当地留一点动力储备，它可以用来载人和超车，也能够偶尔地激情一回。在油耗的表现上，也会更加优秀，节约一些油费。
如果你想清楚了以上四个问题，相信需要购买多少排量的摩托车，应该心中有数了。在摩托车的选择上，并不是排量越大越好，或者越贵越好，适合自己的，才是最好的，总体上把握物尽其用，经济节约，适当超前的总原则。
