法国检方8月5日晚也在巴黎宣布，从技术特征来看，可“强有力地推断”不久前在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370航班。
北京时间2014年3月8日00:42，马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间8日00:42(北京时间)。01:20飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。该航班共有239人，其中中国人154名，外国人73名，机组员工12名。航班原计划6：30在北京降落。从吉隆坡飞往北京途中失去联系。图为3月8日，北京首都国际机场内屏幕显示关于MH370航班飞机“延误”的消息（红字）。
随后在北京时间9:00马航高级官员接受访问表示，并声称MH370航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已耗尽。随后中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆便启动应急机制。
2014年3月8日下午三点左右，马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因当天下午在吉隆坡国际机场附近一家酒店举行的新闻发布会上说，参与联合搜救的国家有中国、马来西亚、印度尼西亚、美国、新加坡、越南及菲律宾。马来西亚出动了海军空军参与搜救。16:29时马来西亚航空公司8日下午更新失去联络的MH370航班乘客信息，其中，此前公布的印尼乘客人数由12人减至7人，并增加5名印度乘客。图为2014年3月8日公布的失联人员名单。
晚上20:20左右，越南《年轻人在线》发布消息称，北京时间17点26分左右，一架参与搜救工作的越南飞机在马航客机疑似失联的海域范围内，发现一条长约20公里的油迹带，稍后，这架飞机还发现海上升起一条烟柱，但不幸的是这些浮油最后也未确认与MH370有关。图为2014年3月9日正在执行搜索任务的空军。
随后一则关于两名冒用失窃护照的乘客的消息引起了各方的高度关注并由此引发了关于MH370被恐怖分子劫持猜测，马航失踪的原因变得越来越破朔迷离。图为泰国普吉岛，意大利男子Luigi Maraldi在由泰警方举行的新闻发布会上展示自己现在的护照。据悉，他原先的护照于2013年8月1日在泰国被盗，其曾回意大利重新办理护照后返回泰国。
距离MH370失去联系已经60个小时了，各国搜救人员都在努力的寻找着，但却尚未找到任何属于该客机的物体或信号。图为马来西亚总理纳吉布的夫人罗斯玛·曼梳（Rosmah Mansor），流泪安慰马航失联MH370航班乘客的家属。
截至2014年3月11日中午，马来西亚航空MH370航班失联已逾80小时。在让人心情极度焦虑的80多个小时里，搜救行动力度持续加大，越来越多国家和先进搜救设备加入到搜救队伍中，大量碎片信息混合舆论情绪，令马航370失联事件猜测声不断。图为2014年3月10日消息，根据新加坡《海峡时报》发布的图片，新加坡空军持续搜寻马航失联航班。
越来越多的谜团让人们对MH370的猜测越来越离奇，人们甚至借助超自然力量来帮助搜索马航。图为马来著名巫师伊布拉欣马今在吉隆坡机场，透过灵异力量寻找失踪飞机所在位置。此前，伊布拉欣马今在机场入口处祈祷后表示有两种感觉，即飞机还在空中飞或已坠海，但不会坠落在陆地上。
2014年3月15日，马来西亚总理纳吉布召开发布会，宣布来自失联航班的最后卫星联络是在马来时间3月8日的8时11分，称失联客机联络系统是被人为关闭的，客机航线也是被蓄意改变的，并披露了马航失联飞机的两条可能轨迹，一个是飞向泰国北部的航道，一个是南印度洋航道。
随着调查进展，多个疑点将目标指向了现年53岁的机长扎哈里。据每日邮报2014年3月16日报道， 马航MH370的飞行机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔·易卜拉欣的忠实支持者，在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔·易卜拉欣的司法听证会，文章暗示他有可能对听证会结果不满而制造了马航绑架事件。图为机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿住所。该小区保安严密，没有通行许可不能进入。中新社发 刘关关 摄
关于MH370的搜素并没有时间的流逝而停止，2014年4月11日，在上海访问的澳大利亚总理阿博特(Tony Abbott)表示，搜救人员已确认收到了失事航班MH370黑匣子发出的信号,正在争分夺秒进行搜寻，以赶在信号消失前找到黑匣子。阿博特称，搜救队已经极大地缩小了搜寻范围，唯一的问题就是黑匣子信号开始逐渐减弱。
据外媒2014年5月1日报道，马来西亚交通部通过路透社发布的地图展示了失联马航航班可能的飞行线路。马来西亚交通部1日发布了包含马航MH370飞机驾驶舱与吉隆坡空中管制中心的通话声音记录、马来西亚向国际民航组织4月9日提交的《初步报告》、MH370在3月8日1点38分至6点14分的飞行路径图和飞行动作、航班货运清单、登机人员名单及座位号等信息。图为马来西亚吉隆坡举办马航MH370航班失联100天纪念活动。
当地时间2014年6月26日，澳大利亚联合调查中心公布MH370新搜寻区，橙色区域是优先级最高的搜寻区，蓝色区次之。相比此前搜寻区域，沿卫星弧区，更加靠南。水下搜寻有望8月开始，可能持续12个月。澳大利亚方面称，确认MH370最后消失前在澳附近，极可能处于自动驾驶状态，新确定搜索区域向西向南延伸，难确认涉事机长嫌疑。
印度洋留尼旺岛的法国空军基地成员2015年7月29日表示，当地时间7月29日，在该岛海岸线上发现飞机残骸。目前调查人员正检查该残骸是否与2014年失踪的MH370航班有关。
当地时间2015年7月31日，法国留尼汪岛，法国宪兵装运发现的襟副翼，将于今晚抵达法国。29日，在印度洋法属留尼汪岛，当地民众发现一块飞机残骸。专家估计此次发现的残骸属于波音777客机的襟副翼(Flaperon)，它是襟翼及副翼的混合体，是位于飞机机翼后端的气动控制面，同时发挥两者的作用。
当地时间2015年8月2日，法属留尼旺群岛首府圣但尼，勘测人员在石滩中发现一块已经变形的金属残片，残片上有皮革，并写有“宜兴”两字。发现残片的地点靠近此前发现被认为是属于波音777的飞机襟侧翼残骸处。但目前尚不能证实这是飞机上的物品。
当地时间2015年8月4日，法属留尼汪岛圣但尼，警察在当地发现一块塑料残片。近日在西南印度洋的法属岛屿留尼汪岛的海岸边发现了一块机翼残骸，并且已经被有关部门证实是属于一架波音777机型的部件，这样就大大增加了其属于失踪已久的马航MH 370航班残骸的可能性。
巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克（Serge Mackowiak）2015年8月5日晚在巴黎宣布，从技术特征来看，可“强有力地推断”不久前在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370航班。中新社发 龙剑武 摄
马来西亚总理纳吉布2015年8月6日凌晨在吉隆坡确认，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370航班。
